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Comment faire un vélo de quad par vous-même

Malgré un large choix de véhicules automobiles dans les magasins spécialisés, la création de VTT avec leur avec les mains est de plus en plus populaire. Habituellement, dans les quadrocycles self-made unités utilisées et des agrégats de voitures de série et motos, montés sur le cadre d'origine.

Instruction


1. Tout d'abord, il est nécessaire de déterminer les caractéristiques de conception de base de l'ATV auto-fabriqué, ainsi que les tâches pour lesquelles il est destiné. Pour participer à des compétitions, la conception avec une transmission à chaîne arrière, une suspension pendulaire (comme sur une moto) et un essieu arrière sans différentiel sont plus souvent utilisés. La suspension avant est dans la plupart des cas réalisée de manière indépendante, sur les wishbones. Dans une voiture de sport, il est très important de réduire le poids, ce qui a un effet positif sur la tenue de route, et d'augmenter la puissance spécifique pour une bonne accélération. Par conséquent, les moteurs sont à deux temps monocylindre.

2. Le but utilitaire de Quadrocycle est généralement assez grand en taille et en poids. Les caractéristiques les plus importantes d'une telle machine sont la fiabilité, la grande capacité de cross-country et la capacité de déplacer des charges utiles. Les moteurs sont plus couramment utilisés à quatre temps, avec un bon couple. L'essieu arrière est équipé d'un différentiel. Conduisez les roues motrices à travers l'arbre d'entraînement. Suspension avant à double triangulation. Le lecteur peut être plein ou arrière. La traction intégrale permet d'améliorer la praticabilité de la machine, mais en même temps, complique considérablement la conception.

3. Après avoir déterminé le but et les caractéristiques de base du VTT, vous pouvez procéder à la sélection et à l'achat d'unités et d'ensembles. Les voitures utilitaires utilisent souvent des moteurs de la moto "Ural" avec le pont arrière du classique Zhiguli. Il existe des conceptions dans lesquelles les moteurs des voitures sont utilisés. Les roues sont également automobiles, avec des moyeux et des roulements de moyeux, des disques de frein. Pour un VTT sportif, il vaut mieux utiliser comme «donneur» un vélo de sport de fabrication étrangère.

4. Le châssis du VTT doit avoir une résistance et une rigidité suffisantes. Habituellement, le cadre est fait de tuyaux par soudure. Utiliser des connexions boulonnées n'est pas recommandé. Le moteur est fixé au châssis par des joints en caoutchouc, qui sont nécessaires pour réduire les vibrations. Avant de commencer l'assemblage, il est conseillé de travailler sur la construction du cadre sur papier. Si l'expérience des travaux de montage et de soudure ne suffit pas, il est préférable de se tourner vers les spécialistes de la carrosserie des voitures.

5. Lorsque le cadre est prêt, ne vous précipitez pas pour le mastic et le peindre. Effectuez l'assemblage de test. Assurez-vous que les unités et les ensembles sont correctement positionnés dans le cadre et sont assemblés. Si des incohérences sont identifiées, corrigez-les. Après la réalisation de l'ensemble de contrôle, il est possible de commencer à peindre le cadre. Essayez d'effectuer la coloration qualitativement. Une mauvaise peinture entraîne une corrosion qui affecte négativement les qualités du consommateur et l'apparence de l'ATV.